近日，泛亞航運成功開通蘇州盛澤港內貿支線服務，標志著盛澤港正式接入長三角高密度航運網絡，開啟“水陸并進、內外聯動”的物流發(fā)展新篇章。
最近，我國2025年外貿進出口成績單出爐：全年進出口總值超過45萬億元，創(chuàng)歷史新高，我國繼續(xù)保持全球貨物貿易第一大國地位。面對復雜多變的國際環(huán)境，我國進出口仍然實現3.8%的較快增長，連續(xù)9年保持增長。應該說，在2025年，中國外貿展現出強大的韌性與活力，這份成績單難能可貴。今天，我們走進港口、碼頭，近距離觀察中國外貿的進階之路。
1月24日，新造汽車滾裝船“格羅暮光”輪從鹽城港濱海港區(qū)平穩(wěn)駛離，滿載2532輛國產汽車，即將遠航中東、歐洲、東南亞等多個國際市場，標志著鹽城港2026年汽車出口業(yè)務實現高效開局。
近日，海洋聯盟2026年全球港航合作伙伴大會在海南博鰲召開。大會以“同鏈聚力，共赴藍海”為主題，旨在匯聚全球港航智慧，深化產業(yè)鏈協同，共同探索藍色經濟新未來。
多份全球知名科創(chuàng)榜單，不約而同“向東看”——“自然指數—科研城市”十強中，中國城市占據六席；科睿唯安發(fā)布的2025年度“高被引研究者”，有1/5來自中國大陸，中國科學院以258人次入選位列全球科研機構首位；美國《國家科學院學報》研究顯示，中國科學家在國際合作中擔任領導角色的數量迅速增長；根據世界知識產權組織《2025年全球創(chuàng)新指數報告》，中國躋身全球最具創(chuàng)新力的十個經濟體之列，彰顯出中國作為全球創(chuàng)新引領者的突出地位。“創(chuàng)新創(chuàng)造催生了新質生產力，也讓生活更加多姿多彩。”習近平主席在二〇二六年新年賀詞中為中國創(chuàng)新點贊。
近日，廣州中遠海運建設科技有限公司旗下廣州海建工程咨詢有限公司（以下簡稱“海建工程”）承監(jiān)的瓊州海峽客滾運輸應急保障基地項目，順利召開交工驗收會。
記者17日從天津東港邊檢站獲悉，利比里亞籍“正利巴生”輪當日靠泊天津港歐亞國際集裝箱碼頭，標志著連接中國南北地區(qū)主要港口與泰國林查班港的集裝箱貨運新快線正式開通。
2025年12月25日，《內河純電池動力船舶輪機日志》團體標準正式發(fā)布，并于2026年1月開始實施。這是全國首個針對純電池動力船舶的法定日志記錄標準，標志著我國在內河新能源船舶管理標準化領域取得關鍵性突破。
12月23日，國新辦舉行新聞發(fā)布會，會上介紹了交通發(fā)展情況和下一步工作思路。過去一年，交通運輸主要經濟指標平穩(wěn)增長，預計今年將完成交通固定資產投資超3.6萬億元，新增高等級航道約900公里，港口外貿集裝箱吞吐量增長約9.6%；啟動了綜合交通運輸大模型建設，完成約2200余處公路水路附屬設施數字化改造，累計建成集裝箱、散貨自動化碼頭60座。
12月11日，“四港智運”大模型在第七屆浙江國際智慧交通產業(yè)博覽會上正式發(fā)布，助力浙江省在推進“人工智能+交通運輸”實踐中取得重要突破，為構建現代化綜合交通物流體系注入新動能。
黨的二十屆四中全會審議通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》指出，加強海洋開發(fā)利用保護。堅持陸海統(tǒng)籌，提高經略海洋能力，推動海洋經濟高質量發(fā)展，加快建設海洋強國。回顧“十四五”時期，我國海洋經濟交出了一份質量高、成色足的答卷：全國海洋經濟總量首次突破10萬億元，提前一年完成“十四五”目標；海運量和集裝箱吞吐量約占全球1/3，船舶和海工裝備市場份額占全球50%以上；深海資源開發(fā)、智慧海洋建設、海洋新能源等新興領域取得顯著進展。“十五五”時期必須做實做新向海圖強，走出一條具有中國特色的海洋經濟高質量發(fā)展之路。
12月3日，國務院發(fā)布關于《長三角國土空間規(guī)劃（2023—2035年）》的批復，明確該規(guī)劃是國家級國土空間專項規(guī)劃，是長三角空間發(fā)展的指南、可持續(xù)發(fā)展的空間藍圖，是各類開發(fā)保護建設活動的基本依據，范圍覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽四省市。批復提
國家發(fā)展改革委舉行11月份新聞發(fā)布會 “人工智能+”行動布局中試基地港口航運將成重點領域
交通是氫能作為能源屬性應用的先導領域，我國在“十四五”時期通過燃料電池汽車示范應用、“氫進萬家”等示范工程，已初步完成氫能交通領域的技術攻關和產業(yè)鏈建設，形成了較好的發(fā)展基礎。預計“十五五”時期，在政策與市場合力驅動下，氫能交通有望實現商業(yè)
為更高水平推動海事監(jiān)管與服務保障一體化建設，保障重點船舶航行安全，提高水上通航效率，服務航運發(fā)展，交通運輸部海事局自2025年10月31日起，在全國范圍內開展“集裝箱海運準點降本”計劃（簡稱“準點降本”計劃）服務。
江蘇，全國唯一一個同時擁有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全國水網密度最大的地區(qū)之一，水運優(yōu)勢得天獨厚。連日來，2025“把青春華章寫在祖國大地上”網絡主題采訪采風活動在江蘇大地火熱開展。記者走進南京港口，傾聽他們以青春熱血，書寫的一個個關于創(chuàng)新的故事。
綜合來看，1—8月我國物流運行呈“總量平穩(wěn)、結構升級、質效提升”的發(fā)展態(tài)勢。工業(yè)品物流領域內，高技術制造業(yè)與裝備制造高端板塊增速領跑；消費物流受益以舊換新政策與線上消費雙重驅動；進口物流加速回暖，共同支撐物流需求穩(wěn)定增長。
推動內河航運高質量發(fā)展|智慧創(chuàng)新賦能 打造長江品牌 深入推進內河航運高質量發(fā)展
