一邊是吊塔林立、機器轟鳴的在建泊位施工現場，一邊是車船穿梭、高效運轉的糧食裝卸作業區。智慧港口糧食碼頭分公司通過創新建立動態調度機制，成功破解了工程建設與生產作業的沖突難題，實現了項目推進與糧食運輸的“雙豐收”。

工程攻堅跑出“加速度”

走進糧食碼頭新建泊位及配套設施項目工地，施工人員正頂著烈日進行引橋混凝土澆筑作業?！拔覀儚捻椖块_工就立下了‘進度不滯后、質量不打折’的軍令狀?！表椖控撠熑私榻B，為確保工程按計劃推進，團隊早在開工初期就聯合施工單位、監理部門制定了詳細的施工計劃，將工期細化到每周、每日，通過“倒排工期”的方式壓實責任。針對沿海地區夏季多臺風、暴雨的特點，碼頭建立了一套“預警——響應——切換”的應急管理體系。這種提前備好應急預案、快速切換施工安排的模式，為工程穩步推進筑起了“防護墻”。

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生產調度下好“精準棋”

“‘五月’輪請注意，糧食氣墊機已就位，自卸卡車編隊準備就緒，請按引導靠泊?！痹诖a頭調度指揮中心，調度員通過散雜貨信息調度系統實時追蹤船舶動態，屏幕上清晰顯示著船舶到港時間、貨物種類、裝卸需求等數據。在糧食運輸旺季，調度人員通過實時收集的數據，精準調配人力與設備，老帶新模式，確保作業熟練度，性能適配的裝卸設備優先保障繁忙區域。滿載阿根廷大麥的“五月”輪抵港時，恰逢引橋施工進入關鍵階段，調度中心迅速啟動應急預案，啟用糧食氣墊機與自卸卡車組成雙線運輸通道，創下晝夜裝卸2.7萬噸的紀錄。

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雙線作戰打出“組合拳”

每天早上七點，糧食碼頭的工程例會都會準時召開，項目工程與生產部門的負責人面對面溝通當日安排，第一時間化解可能出現的沖突。這種“每日溝通”機制，成為破解施工與生產矛盾的關鍵。與此同時，碼頭持續強化人員技能培訓，定期開展設備維護保養，通過提升隊伍專業度和設備穩定性，為雙線作業提供基礎保障。據統計，動態調度機制運行以來，碼頭糧食吞吐量保持穩定增長，為打造全國沿海農牧林產業特色港提供了堅實支撐。

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